Drainase Lapisan Bawah Jalan Raya

Geotekstil Non-Anyaman untuk Filtrasi pada Drainase Lapisan Dasar Jalan Raya                                          

Ikhtisar Proyek

Proyek Perluasan Jalan Raya Northridge, yang membentang sepanjang 18 kilometer di daerah berbukit yang rawan curah hujan lebat musiman, menghadapi tantangan kritis terkait stabilitas lapisan dasar jalan dan genangan air. Tanah lapisan dasar terdiri dari pasir halus dan lempung berpasir—rentan terhadap kehilangan partikel dan penyumbatan sistem drainase ketika terkena air. Untuk melindungi struktur lapisan dasar jalan, mencegah erosi tanah, dan memastikan efisiensi drainase jangka panjang, geotekstil polipropilen non-anyaman diadopsi sebagai solusi filtrasi utama untuk jaringan drainase lateral proyek tersebut.

Pemilihan Geotekstil & Persyaratan Teknis

Setelah analisis komposisi tanah dan pengujian kinerja hidraulik, proyek ini memilih geotekstil non-woven jarum berlubang 300 g/m² dengan sifat-sifat utama sebagai berikut:

• Permeabilitas: ≥5×10⁻³ cm/s (memastikan infiltrasi air yang cepat)

• Ukuran bukaan efektif (EOS): 0,15-0,25 mm (menahan partikel tanah halus sambil memungkinkan aliran air)

• Kekuatan tarik: ≥18kN/m (MD/TD) (mampu menahan penurunan tanah dasar dan tekanan konstruksi)

• Ketahanan kimia: Tahan terhadap asam tanah, alkali, dan degradasi mikroba

Skenario Aplikasi & Proses Implementasi

Geotekstil tersebut terutama digunakan di parit drainase lateral jalan raya (dipasang di sepanjang bahu jalan lapisan dasar) dan di bawah lapisan dasar agregat, mengikuti langkah-langkah berikut:

1. Persiapan Parit: Parit drainase yang digali (lebar 50 cm × kedalaman 60 cm) diratakan dan dipadatkan untuk menghilangkan batu-batu tajam dan puing-puing.

2. Lapisan Geotekstil: Geotekstil non-anyaman dipasang untuk melapisi parit sepenuhnya, dengan tumpang tindih 20 cm pada lapisan untuk menghindari celah. Geotekstil diperpanjang 15 cm melewati tepi parit untuk menutupi permukaan tanah dasar yang berdekatan.

3. Penempatan Agregat: Kerikil bergradasi setebal 40 cm (ukuran partikel 10-20 mm) ditempatkan di atas geotekstil sebagai media drainase, untuk memastikan distribusi yang seragam tanpa merusak geotekstil.

4. Penyegelan & Penimbunan Kembali: Geotekstil dilipat di atas lapisan kerikil untuk membentuk struktur "kantong", mencegah partikel tanah masuk ke dalam agregat. Parit kemudian ditimbun kembali dengan tanah dasar yang dipadatkan.

Hasil Proyek & Manfaat Kinerja

Sejak pembukaan jalan raya tersebut pada tahun 2022, sistem penyaringan geotekstil telah memberikan hasil yang luar biasa:

• Retensi Tanah yang Efektif: Tidak ditemukan penyumbatan pada lapisan drainase kerikil. Inspeksi pasca-pemasangan menunjukkan geotekstil berhasil menahan 99% partikel tanah halus, sekaligus memungkinkan aliran air tanpa hambatan.

• Peningkatan Efisiensi Drainase: Sistem drainase lateral mengurangi kandungan air di lapisan bawah tanah hingga 65% dalam waktu 24 jam setelah hujan deras, menghilangkan genangan air dan meminimalkan risiko pelunakan lapisan bawah tanah.

• Peningkatan Stabilitas Lapisan Dasar: Efek penguatan geotekstil (mengurangi pergeseran tanah) telah mengurangi penurunan perkerasan jalan hingga 80% dibandingkan dengan bagian tanpa filtrasi geotekstil, memperpanjang masa pakai jalan raya hingga sekitar 10 tahun.

• Penghematan Biaya: Dengan menghindari pemeliharaan sistem drainase dan perbaikan lapisan dasar tanah, proyek ini menghemat sekitar $420.000 dalam dua tahun pertama pengoperasian, dengan pengurangan biaya siklus hidup jangka panjang sebesar 30% dibandingkan dengan metode filtrasi tradisional (misalnya, tikar jerami atau kerikil yang tidak disaring).

Kesimpulan

Studi kasus ini menyoroti peran penting geotekstil non-anyaman dalam filtrasi dan drainase lapisan dasar jalan raya. Dengan secara efektif memisahkan partikel tanah dari media drainase, geotekstil memastikan kinerja drainase yang berkelanjutan, melindungi integritas lapisan dasar, dan memberikan manfaat ekonomi dan operasional yang signifikan. Studi kasus ini berfungsi sebagai model yang dapat direplikasi untuk proyek infrastruktur di daerah dengan tanah bermasalah dan curah hujan tinggi.